UE Lança “Bilhete Único” Para Simplificar Viagens de Comboio Transfronteiriças e Combater Atrasos
Nova iniciativa busca unificar reservas, garantir direitos dos passageiros e impulsionar o transporte ferroviário sustentável em toda a Europa.
A Comissão Europeia apresentou a iniciativa “Uma viagem, um bilhete”, conhecida como “bilhete único”, um sistema revolucionário que visa simplificar significativamente as viagens de comboio transfronteiriças. A medida surge em um momento crítico, com passageiros frequentemente enfrentando atrasos e cancelamentos, além de dificuldades na reserva de bilhetes combinados.
Um Pesadelo de Reservas Chega ao Fim
Atualmente, o sistema europeu de bilhética ferroviária falha em permitir que os viajantes reservem uma viagem internacional do ponto A ao ponto B numa única transação. Dados revelam que uma em cada cinco viagens internacionais de comboio não pode ser comprada como um bilhete único nas principais plataformas, um problema que se agrava em distâncias mais longas. Essa fragmentação e o processo trabalhoso de reservar bilhetes em múltiplas aplicações levam muitos europeus a desistir de viajar de comboio, que pode demorar até 70% mais para ser planeado do que um voo comercial. Eurodeputados como Lena Schilling têm destacado a frustração, onde rotas fisicamente existentes desaparecem no mundo digital dependendo da plataforma de reserva.
Fim dos Monopólios e Isolamento Regional
Operadores ferroviários nacionais dominantes têm sido acusados de proteger suas quotas de mercado restringindo o acesso a dados de bilhética, impedindo que plataformas independentes exibam ou vendam toda a sua gama de tarifas. Esse ecossistema fechado inibe a concorrência de startups e vendedores terceiros, que poderiam oferecer alternativas mais transparentes e baratas. A Comissão Europeia busca quebrar esses monopólios, forçando os operadores a compartilhar suas conexões e tarifas, o que, segundo alguns, pode gerar receio em perder o controle da relação com o cliente.
Benefícios Tangíveis para os Passageiros
O “bilhete único” permitirá que os viajantes combinem vários troços ferroviários, independentemente do operador, em uma única reserva. Isso significa que o processo de reserva será simplificado, com a possibilidade de comparar opções e concluir a compra em um único site ou aplicativo. As empresas ferroviárias serão obrigadas a permitir que plataformas terceiras vendam seus bilhetes, e os grandes prestadores deverão exibir todos os serviços ferroviários disponíveis no país, não apenas os seus. As opções de viagem serão apresentadas de forma neutra e transparente, com a possibilidade de ordenar por emissões de gases de efeito de estufa. Em caso de atrasos ou cancelamentos, os passageiros terão proteção garantida, com direito a reencaminhamento, assistência (refeições, alojamento) e indemnizações que variam conforme o tempo de atraso.
Infraestrutura e Próximos Passos
A Comissão argumenta que a abertura de dados estimulará a concorrência, beneficiando startups e reduzindo preços. O pacote também visa incentivar os Estados-membros a modernizar infraestruturas e sincronizar sistemas nacionais. No entanto, a Comunidade das Empresas Europeias de Caminhos-de-Ferro e de Infraestruturas (CER) expressou preocupações, alertando que acordos obrigatórios de distribuição podem transferir poder para intermediários digitais e desencorajar o investimento em tecnologias próprias. A CER enfatiza que a infraestrutura física e a alta velocidade são cruciais para a redução do tempo de viagem, sugerindo que a bilhética unificada é um passo importante, mas secundário em relação à necessidade de melhorias na rede ferroviária. A Comissão Europeia apresentou suas recomendações ao Parlamento e ao Conselho para análise e aprovação, com a implementação de iniciativas adicionais como os Serviços Digitais Multimodais de Mobilidade (MDMS) e o Regulamento Único de Reserva e Bilhética Digital (SDBTR) previstas para fortalecer ainda mais o sistema.
Fonte: pt.euronews.com
