Túnel Santos-Guarujá: União e SP assinam R$ 2,57 bi para obra histórica que promete reduzir travessia para 5 minutos
Financiamento com taxa atrativa e prazo longo viabiliza projeto de Parceria Público-Privada que visa otimizar logística portuária e mobilidade urbana na Baixada Santista.
O Governo de São Paulo e a União selaram um acordo crucial para a construção do tão aguardado túnel Santos-Guarujá. Um empréstimo de R$ 2,57 bilhões, com garantia federal, foi assinado, representando um passo significativo para tirar do papel um projeto discutido há cerca de um século.
Condições Favoráveis e Investimento Total
O financiamento, estruturado pelo Banco do Brasil, apresenta condições vantajosas para o governo paulista: taxa de CDI + 1,59% e um prazo de pagamento de 23 anos. O vice-governador de São Paulo, Felício Ramuth, destacou a importância dessas condições para a viabilidade do projeto. O investimento total na obra, que será realizada em regime de Parceria Público-Privada (PPP), soma R$ 7 bilhões. Desse montante, R$ 5,1 bilhões virão de aportes públicos, divididos igualmente entre a União e o Estado de São Paulo. O investimento federal será canalizado através da Autoridade Portuária, enquanto a contrapartida estadual será coberta pela operação de crédito recém-anunciada.
Cronograma e Tecnologia Inovadora
O leilão do projeto ocorreu em setembro de 2025, e a assinatura do contrato da PPP entre o governo paulista e a concessionária Mota-Engil (responsável pela construção, operação e manutenção por 30 anos) aconteceu em janeiro de 2026. O início das obras está previsto para 2027, com a expectativa de que o primeiro túnel submerso do Brasil inicie sua operação em 2031. A construção utilizará uma tecnologia moderna, com módulos de concreto pré-moldados que serão instalados no leito do canal portuário, afundados, encaixados e cobertos por pedras, método já empregado com sucesso na Europa e na Ásia.
Impacto na Mobilidade e Logística
A construção do túnel promete uma revolução na mobilidade da Baixada Santista. A expectativa é que o tempo de travessia entre Santos e Guarujá, que atualmente leva cerca de uma hora e percorre 40 quilômetros de extensão rodoviária, seja reduzido para até cinco minutos. Além de beneficiar diretamente os moradores e turistas, a obra também é vista como fundamental para solucionar gargalos logísticos históricos no Porto de Santos, o maior da América Latina e responsável por um terço das exportações brasileiras. A presidente do Banco do Brasil, Tarciana Medeiros, ressaltou que o túnel simboliza eficiência, logística, mobilidade urbana e geração de empregos para toda a região, com o BB atuando como um “elo” entre o planejamento público e a realização de projetos.
Parceria Estratégica e Visão de Futuro
O secretário de Parcerias e Investimentos de São Paulo, Rafael Benini (representando o secretário Gilberto Kinoshita), enfatizou a importância da parceria com a União para viabilizar o projeto. A cerimônia de assinatura contou com a presença de importantes autoridades, incluindo o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, e outros representantes estaduais e federais, reforçando o caráter estratégico e colaborativo desta empreitada.
Fonte: viva.com.br
